La pregunta ¿cómo puede una aerolínea sobreponerse de dos siniestros? ronda por la cabeza de muchos. El mundo ha quedado consternado con los sucesos que rodearon al vuelo MH17 que iba hacia la capital malasia en momentos en que la historia de la desaparición de otra aeronave de la misma compañía quedaba en el pasado.
Además del fallecimiento de los pasajeros y los esfuerzos políticos para que se recuperen los restos rápidamente, Malaysia Airlines también tiene que lidiar con extraordinarias pérdidas que le representa este nuevo incidente.
De acuerdo con un artículo de la revista Businessweek, las pérdidas ascienden a más de 1.200 millones de dólares en los últimos tres años, mientras que el valor de mercado de la firma ha caído 40% desde noviembre del año pasado.
Además, hay que incluir el desembolso de varios millones de dólares para indemnizar a las familias de las víctimas de los dos aviones, a lo que se le suman también los gastos de la búsqueda del MH370, considerado el más costoso de la historia de la industria aérea.
Las acciones de la empresa también han sufrido por lo ocurrido, las cuales han tenido una caída dramática desde el pasado viernes. Tan solo en los primeros minutos desde que se conoció el siniestro del MH17, sus títulos veían una disminución de 13% en la Bolsa de Malasia.
Aunque esta tendencia se ha calmado en los últimos días, la especulación sobre si la firma se recuperará toma vigor. También hay que añadir que es una de las pocas compañías aéreas asiáticas que han obtenido la calificación de ‘cinco estrellas’ por una consultora británica.
El futuro de Malaysia Airlines
Entre las opciones que tiene esta compañía aérea, que desde 1977 no tenía un accidente en uno de sus aviones, está dejar de cotizar en Bolsa. De acuerdo con informaciones de Bloomberg, se presentará un plan de recuperación con el que se tratará de superar los recientes hechos.
Una de las posibilidades es privatizar la empresa. La sociedad matriz estatal Khazanah Nasional Bhd. indicó que hacerlo significaría que este fondo tendría que comprar el 31% de la parte que no posee de la aerolínea, la cual está valorada en cerca de 315 millones de dólares.
Según analistas consultados por este mismo medio de comunicación, si se sigue adelante con esta idea podrían lograr más flujo de caja, un cambio estratégico profundo y un cambio de marca.
Finalmente, la BBC entrevistó a un consultor quien explicó cuál sería otra de las salidas de la aerolínea: acogerse a las leyes de protección de bancarrota y así dar fin a Malaysia Airlines.
La situación no podría ser peor para esta empresa, la única en la historia que ha tenido que enfrentar dos situaciones trágicas, con más de 500 muertos y en menos de seis meses. El apoyo del estado, la lealtad de sus clientes y las medidas que tomen de aquí en adelante serán las que confirmen si la empresa está cerca de su fin.
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