¿Sacará Ford el pie del acelerador?

Cuando las economías regionales entran en crisis, esto golpea a las ventas de los automóviles e incluso los fabricantes de los mejores autos en las mejores empresas se ven obligados a ajustarse el cinturón.

Si bien hay que aclarar que actualmente Ford (F)no se enfrenta con las complicaciones que tuvo que lidiar hace algunos años,  la segunda mitad de 2012 podría plantear algunos retos para la empresa creada por el viejo Henry.

El director financiero de Ford, Bob Shanks, advirtió la semana pasada que las pérdidas de operaciones en el extranjero probablemente impacten en las ganancias de Ford en el segundo semestre de este 2012. Tres de las cinco principales unidades de negocio de Ford enfrentan hoy diferentes tipos de presiones. Veamos cada zona en detalle.

Europa

Hasta ahora Ford ha enfrentado los desafíos económicos de la región de mejor manera que la mayoría de sus competidores. Pero las caídas de las ventas y las presiones en los precios están afectando a todos los fabricantes de automóviles de Europa, y Ford no es la excepción a la regla.

La compañía dijo, en un informe presentado la semana pasada a la Securities and Exchange Commission, el organismo regulador del mercado de valores de Estados Unidos, que ha experimentado una “caída de los márgenes y espero que  esta presión continuar en el futuro previsible”. A diferencia de General Motors (GM), que está planeando una gran reestructuración es su unidad europea, es poco probable que Ford tome medidas significativas en el corto plazo.

América del Sur

GM y otros fabricantes de automóviles han incrementado su presencia en la región recientemente, aumentando las presiones competitivas de Ford. Mientras tanto, los cambios desfavorables de divisas y los problemas regulatorios han aumentado sus costos en dólares. ¿Qué puede hacer Ford frente a este panorama? Eso no está claro ahora mismo y habrá que esperar al segundo semestre para ver qué hace la firma frente a un escenario en donde la competencia es cada vez más fuerte.

Asia

Ford está haciendo grandes inversiones (unos US$ 5 mil millones hasta la fecha) en esta región, particularmente en China, donde espera casi duplicar sus ventas para mediados de la presente década. Sin embargo, en este continente las cosas tampoco parecerían ser tan fáciles para la automotora. Como Ford dijo la semana pasada, “si bien nuestra presencia en la región está creciendo, la inversión y los costos están subiendo más rápido que el crecimiento”.  

Como verá, en una economía tan interdependiente y globalizada como la actual, un problema en una parte del mundo puede afectar de manera significativa a una empresa de otra nacionalidad. Pero no todas son malas noticas, la buena es que una gran parte de las ganancias de Ford provienen de la América del Norte y las unidades de Ford Credit y mientras las ventas de autos en Estados Unidos se mantengan razonablemente fuertes, es probable que Ford siga en las pistas.

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