Toyota pisa el acelerador y deja atrás a General Motors

2012 arrancó con buenas noticias para el sector automotor. Luego de tiempos complicados para las ventas de autos producto de la desaceleración económica, enero registró un incremento interanual de 11% en Estados Unidos. Ese resultado fue lo suficientemente bueno para llevar el ritmo de ventas a una tasa anualizada de US$ 14.100 millones, la marca mensual más alta desde el plan impulsado por el Gobierno conocido como Cash for Clunkers que impulsó un pequeño boom de ventas a partir de agosto de 2009.

La buena noticia para aquellos inversores que siguen de cerca el mundo de los autos es que,  después de dos años conflictivos, Toyota (TM) finalmente  parece estar repuntando sus ventas. Ahora, atención con General Motors (GM), que sigue perdiendo terreno.

Nadie siguiera dudaba de que Toyota iba a tener una estrategia muy agresiva a la hora de salir a recuperar sus cuotas del mercado perdido y eso se evidenció en el mes de enero. Las ventas de Toyota aumentaron un 7,5%, una performace comparable a la de Ford, aunque impulsadas por diferentes segmentos del mercado.

Mientras que Ford tiene un éxito con su Focus Compact y el SUV, Toyota registró un alucinante año tras un aumento de casi 56% de su Camry y un aumento de 79% por la venta de Avalon. Las ventas del Prius también fueron sólidas, con un alza de casi 9%, pero las del Corolla se redujeron de manera significativa. Esto podría responder, en parte, a los problemas permanentes en los inventarios durante la primera parte del mes y, también, a la fuerza del más pequeño Yaris, que registró un aumento en las ventas de 64%.

Honda (HMC) tampoco se quedó atrás y también registró un aumento de ventas de 9% en enero, guiado con fuerza por su modelo Civic.

De todos modos, enero suele ser un mes bueno de ventas para los autos, por lo que los ejecutivos que dirigen estas empresas esperan que el porcentaje se aminore a niveles normales en los próximos meses.  

A contramarcha de todos, General Motors (GM) registró una disminución de 6% en sus ventas. Los esfuerzos de esta empresa para reestructurar su línea de productos se detuvieron y la compañía perdió mucho terreno contra competidores como Ford, que fueron capaces de seguir invirtiendo en programas de nuevos productos durante la recesión. Actualmente, General Motors (que incluso tuvo que enfrentar una bancarrota) se está moviendo agresivamente para recuperar el tiempo perdido, pero se necesita tiempo para desarrollar nuevos vehículos.

Sin embrago, todo parecería indicar que nuevos autos y camionetas de General Motors aparecerán en el mercado y las señales, hasta ahora, sugieren que serán muy competitivos. Aún así, hasta 2013 ó 2014 dudan que puedan lanzarse nuevos modelos. Mientras tanto, competidores fuertes como Toyota o Volkswagen –actualmente el fabricante de autos número uno de mundo, por ventas-, serán capaces de sacar provecho a esta situación.

2012 se perfila como una batalla difícil. Toyota ya ha señalado que va a gastar mucho para recuperar la cuota perdida y los otros fabricantes de automóviles pueden verse obligados a gastar más si quieren mantenerse en las pistas.

Como inversores, habrá que estar muy atentos a las señales que podamos recibir de estas compañías. Si logramos anticiparnos a buenas ventas, una posición en sus acciones podría dar muchos réditos. 

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